„Pašreizējā situācijā, kad jaunu tiltu nav, bet esošie ir noslogoti, jāmeklē īstermiņa risinājumi. Prāmju, laivu satiksme var būt ātrākais, elastīgākais veids, kā šķērsot upi. Ūdens transports no viena krasta uz otru, ziemeļos no Vanšu tilta būtu ekonomiski samērā izdevīgs risinājums,” uzskata arhitekts.
Princis uzskata, ka idejai ir liels potenciāls, tomēr tā esot iestrēgusi starp vēlmi un nevarēšanu juridisku kāzusu juceklī, un ir grūti pateikt, kā to atrisināt.
Pēc arhitekta domām, arī krastmalai pie vecpilsētas jābūt pilsētniekiem vairāk pieejamai.
„Pilsētnieki un pilsētas viesi ir piedzīvojuši, ka protam izmantot šo teritoriju, un droši vien varētu to izdarīt intensīvāk,” uzskata Princis.
Viena no problēmām, lai šo jautājumu risinātu ir tas, ka daļa kravas transporta uz ostu kustas pa krastmalu.
„Pieņemu, ka var salīdzināt alternatīvas – veidot tuneli krastmalā vai izbūvēt apvedceļu kravas transportam uz ostu, bet par ekonomiski izdevīgāko variantu lai spriež transporta būvju attīstītāji. Es atbalstītu jebkuru no šīm alternatīvām, kas transportu uz ostu novirzītu pa tam ērtāko ceļu, apejot vecpilsētu, un tas ļautu samazināt krastmalas transporta platību,” pauž arhitekts.
1,491 skatījumi